Тонкости ремонта карбюратора

Фильтр с сеткой
Сетчатый фильтр может сломаться, или засориться. Для того, чтобы узнать без сомнения, что произошло, необходимо выкрутить пробку фильтра и вытянуть этот фильтр с сеткой. Если он находится в нормальном состоянии, но довольно сильно загрязнился, стоит промыть его, используя бензин, или продуть. Когда имеются заметные повреждения на фильтре или патрубке подвода бензина, они подлежат замене.

Процесс починки карбюратора нуждается в некоторых знаниях и оптимальном внимании. При работе требуется соблюдать аккуратность, потому что в карбюраторе достаточно неповрежденных деталей. Стоит разбрать более распространённые поломки и способы их ликвидации.

Устройство пуска
Обычное устройство для пуска, в варианте загрязнения или просто для профилактикой чистки, можно промывать при помощи бензина или ацетона. Если имеется возможность, можно также продувать его сжатым фокусом. Стоит не забывать, что такой фокус не подойдет с автоматом или полуавтоматом.

Негерметичные места в соединениях карбюратора
Нарушения герметичности могут произойти в трубопроводе для выпуска и впуска, корпусе с дроссельными заслонками или местах, где соединяются детали карбюратора. Определить место подсасывания воздуха можно с помощью пены, образующейся при мытье мылом. Сложности с впускным трубопроводом также могут вызвать отпечатки закопчения вокруг места, где есть неплотное соединение или тонкая плёнка топлива в месте образования причины.

Вытерев насухо места, находящиеся под подозрением, можно точно определить место, где подтекает топливо. Если утечка имеется, в проблемных участках моментально появляется плёнка топлива.

Если сбои проявляются из-за подсасывания в месте соединения карбюратора фланца, находящегося внизу и впускного трубопровода – просто подтянуть гайки. Этим простым методом можно избавиться от проблемы и в иных частях агрегата. Для того, чтобы не перекашивался фланец карбюратора необходимо аккуратно и равномерно подтягивать крепления.